Disolver los percebes con ácido Starbrite para obtener un brillo suave
Cuando un percebe quiere adherirse a algo, abre un capilar y sangra. El torrente pegajoso de enzimas y tejidos fibrosos que le sigue se pega al casco de un barco, a un muelle o a cualquier otra superficie sumergida y se calcifica hasta formar una costra permanente. Aunque esto es estupendo para el percebe, que ahora tiene un hogar y puede empezar a considerar seriamente la posibilidad de formar una familia, es molesto para los operadores de un barco, ya que las crecientes masas de criaturas marinas pegadas a la embarcación añaden resistencia, aumentan el desgaste de los barcos y encarecen los viajes.
Este fenómeno, conocido como biofouling, ha afectado a los barcos desde que el ser humano surca los mares. Los antiguos fenicios, una de las primeras sociedades marineras, recubrían los fondos de sus barcos con brea o cobre para repeler a los organismos que los colonizaban. El diseño de los barcos ha evolucionado mucho a lo largo de los milenios, pero los organismos biofouling siguen siendo un problema importante incluso en la era de los supertransportes y los destructores furtivos. Un estudio publicado en 2010 estimó que el coste anual de las bioincrustaciones para toda la Armada estadounidense oscilaba entre 180 y 260 millones de dólares.
Ultracrab | Solución antifouling
Los percebes viven pegados a las rocas, los barcos, las cuerdas o los restos flotantes en el mar. Incluso se han visto en un trozo de nave espacial que apareció en las Islas Scilly. También se les conoce como percebes de cuello de cisne y tienen un largo tallo carnoso que parece un cuello negro. El tallo o pedúnculo está rematado por una concha blanca y calcárea que alberga el cuerpo principal del percebe.
Los percebes son un tipo de crustáceo relacionado con los cangrejos y las langostas. Los percebes se alimentan por filtración del plancton y los detritus, capturándolos del agua con sus patas especialmente adaptadas. En muchos lugares del mundo son un manjar; de hecho, en tiempos pasados, los barcos que llegaban a Cornualles con percebes en el casco eran una auténtica mina de oro. Los percebes se raspaban del casco y se vendían como alimento.Cómo identificarlosLos percebes son inconfundibles. Crecen en densas agregaciones sobre restos flotantes, con delicadas conchas blancas y calcáreas ancladas al objeto con un tallo negro carnoso (o pedúnculo). Una especie similar, el percebe de boya (lepas fascicularis), flota unido a una «boya» esponjosa que fabrica él mismo en lugar de estar unido a un objeto. El percebe de boya es de color púrpura pálido.DistribuciónA menudo aparece en las costas del oeste y suroeste del Reino Unido, especialmente después de las tormentas.
Cómo eliminar las algas de sus pantalanes en menos de 20 minutos
Las embarcaciones de recreo van aproximadamente entre un 10 y un 30% más lentas al final de la temporada de navegación en comparación con el inicio de la misma. El consumo de combustible también aumenta en la escala correspondiente. Esto se debe a las incrustaciones y/o a la capa de mucosidad en el casco de la embarcación.
Los percebes son pequeños crustáceos que han obtenido una cáscara dura de cal al crecer y se fijan en una superficie adecuada, por ejemplo el casco de un barco. Los percebes existen en agua salada y salobre, pero no en agua dulce. Los percebes pueden reproducirse de una a varias veces por temporada/año. Cuando los percebes han crecido, se convierten en una concha con una superficie dura. Entonces se produce el problema de las conchas en el casco del barco.
Si el percebe se elimina en una fase temprana, cuando apenas se ha fijado, la concha es fina y fácil de eliminar. Antes de que los percebes se hayan endurecido y se conviertan en conchas marinas. Si se espera demasiado o si se levanta el barco y los percebes entran en contacto con el aire, resulta mucho más difícil eliminarlos.
Eliminación de percebes, óxido y pintura de fondo con ácido muriático
El antifouling también se conoce como pintura de fondo o pintura de fondo antiincrustante. Los aficionados a la náutica lo usan para mantener alejados a los bichos, las algas, los percebes y otras criaturas a las que les gusta crecer bajo el barco y ralentizarlo o devorarlo.
La forma en que funciona es utilizando un biocida, que significa «destructor de la vida». Hoy en día, estos biocidas suelen ser derivados del cobre o del óxido cuproso, y se encuentran en aproximadamente el 95% de las pinturas de fondo.
Las pinturas ablativas se erosionan con el tiempo, por lo que se conocen como pinturas autopulimentables, blandas o erosionables. El flujo de agua desgastará la pintura con el tiempo, provocando la lixiviación del biocida. Cuanto mayor sea la velocidad de su embarcación, más rápido se erosionará la pintura del fondo y más a menudo deberá volver a aplicarla.
Las pinturas de fondo duro, o que no se desgastan, suelen consistir en un revestimiento epoxi resistente. Con estos productos, la pintura no se desgasta, sino que lo hace el biocida. Esto significa que acabará sin biocida y tendrá que volver a pintar el casco o desmontarlo y empezar de nuevo.
La mayoría de las embarcaciones de recreo utilizan pintura ablativa, pero la elección no termina ahí. No existe un sistema antiincrustante único porque el rendimiento depende de múltiples factores, como el tipo de embarcación, la velocidad, el agua y el clima.
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