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Los destructores de misiles guiados de la clase Arleigh Burke (DDG) son destructores de la Armada de los Estados Unidos construidos en torno al Sistema de Combate Aegis y al radar multifunción de barrido electrónico pasivo SPY-1D. La clase lleva el nombre del almirante Arleigh Burke, un oficial de destructores estadounidense de la Segunda Guerra Mundial y posterior Jefe de Operaciones Navales. El buque principal, el USS Arleigh Burke, fue encargado en vida del Almirante Burke.
Estos buques de guerra fueron diseñados como destructores multimisión,[5] capaces de desempeñar la función de ataque estratégico terrestre con misiles Tomahawk; la función de guerra antiaérea (AAW) con un potente radar Aegis y misiles tierra-aire; la guerra antisubmarina (ASW) con un conjunto de sonares remolcados, cohetes antisubmarinos y un helicóptero ASW; y la guerra antisuperficie (ASuW) con un lanzador de misiles Harpoon. Con las actualizaciones de sus sistemas de radar en fase AN/SPY-1 y sus cargas útiles de misiles asociadas como parte del sistema de defensa contra misiles balísticos Aegis, los buques de esta clase también han empezado a demostrar que son prometedores como plataformas móviles de armamento antimisiles balísticos y antisatélites, operando en 15 buques en marzo de 2009[8] Algunas versiones de la clase ya no tienen el sonar remolcado ni el lanzador de misiles Harpoon. Su casco y superestructura fueron diseñados para tener una sección transversal de radar reducida[9].
¿Cuánto cuesta construir un buque de carga?
La influencia del tamaño/espacio en el coste de la construcción de un buque y, dado que los parámetros se basan generalmente en el peso, ¿cómo puede un estimador tener en cuenta los cambios en la densidad del buque en las primeras fases de diseño? …
En el número de este mes (mayo de 2016) de ‘Warships International Fleet Review’ hay un artículo titulado ‘Why Size Matters’ que sugiere que los cascos de los buques de guerra deberían construirse lo suficientemente grandes como para ser capaces de albergar dos generaciones de tecnología dentro de su vida útil. Esto se conseguiría mediante una actualización a mitad de vida sin dificultades de adaptación del buque.
También se afirma que un casco más grande da lugar a un buque más apto para la navegación y se mencionan los últimos lotes del destructor Tipo 42 y de las fragatas Tipo 22 como ejemplos, afirmando que «unos cientos de miles de libras de acero (en los buques del lote 1) fue todo lo que se necesitó para convertir un pobre barco de mar en algo mejor», con la ventaja añadida de que no hubo costes de rediseño para los lotes posteriores de la clase. En lo que respecta al Type 42, hay una carta interesante en el número de mayo de 2016 de «The Marine Professional» que hace referencia a que el diseño estaba limitado en cuanto a los costes, mientras que se estimaba únicamente en base a la parametría del peso.
Cuánto cuesta construir un crucero
Los cuatro buques de la clase Iowa fueron los últimos acorazados encargados en la Armada estadounidense. Todos los acorazados estadounidenses más antiguos fueron dados de baja en 1947 y eliminados del Registro Naval de Buques (NVR) en 1963. Entre mediados de la década de 1940 y principios de la de 1990, los acorazados de la clase Iowa lucharon en cuatro grandes guerras estadounidenses. En el Teatro del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial, sirvieron principalmente como escolta rápida de los portaaviones de la clase Essex de la Fuerza de Tarea de Portaaviones Rápidos y también bombardearon posiciones japonesas. Durante la Guerra de Corea, los acorazados proporcionaron apoyo de fuego naval (NGFS) a las fuerzas de las Naciones Unidas, y en 1968, el New Jersey bombardeó las fuerzas del Viet Cong y del Ejército Popular de Vietnam en la Guerra de Vietnam. Los cuatro fueron reactivados y modernizados por orden del Congreso de los Estados Unidos en 1981, y armados con misiles durante la década de 1980, como parte de la iniciativa de los 600 buques de la Armada. Durante la Operación Tormenta del Desierto en 1991, el Missouri y el Wisconsin dispararon misiles y cañones de 16 pulgadas (406 mm) contra objetivos iraquíes.
Los acorazados, cuyo mantenimiento resultaba muy costoso, fueron retirados del servicio durante la reducción de efectivos tras la Guerra Fría, a principios de la década de 1990. Los cuatro fueron inicialmente retirados del Registro Naval de Buques, pero el Congreso de los Estados Unidos obligó a la Armada a reincorporar dos de ellos alegando que los NGFS existentes serían inadecuados para las operaciones anfibias. Esto dio lugar a un largo debate sobre si los acorazados deberían tener un papel en la marina moderna. Finalmente, los cuatro buques fueron eliminados del Registro de Buques Navales y cedidos para su donación a organizaciones sin ánimo de lucro. Con el traslado del Iowa en 2012, los cuatro forman parte de museos marítimos sin ánimo de lucro en todo Estados Unidos.
Buque de patrulla oceánica de largo alcance
Todos los años a los que se hace referencia en este informe son años fiscales federales, que van del 1 de octubre al 30 de septiembre y se designan por el año natural en el que terminan. A menos que este informe indique lo contrario, todos los costes se expresan en dólares de 2020. Las cifras en el texto, las tablas y los números pueden no sumar los totales debido al redondeo.
El 30 de abril de 2020, la Armada adjudicó a Fincantieri Marinette Marine un contrato para construir el nuevo combatiente de superficie de la Armada, una fragata de misiles guiados designada desde hace tiempo como FFG(X).1 El contrato garantiza que Fincantieri construirá el buque principal (el primer buque diseñado para una clase) y da a la Armada opciones para construir hasta nueve buques adicionales. En este informe, la Oficina Presupuestaria del Congreso examina los costes potenciales si la Armada ejerce todas esas opciones.
Además, aunque el contrato de la Armada con Fincantieri es de precio fijo, lo que limita la responsabilidad financiera del gobierno, ese contrato de precio fijo no garantiza que los costes no aumenten por tres razones:
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