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Cuentos de barcos cortos

Relato corto sobre la navegación en barco

2Como en todos los relatos de esta colección, la ficción de Barrett se basa con seguridad en la historia de la ciencia, un interés desarrollado como estudiante de biología en el Union College y más tarde como estudiante de historia y escritor de ficción. Grosse Isle fue la estación de cuarentena para los emigrantes irlandeses que huyeron a Canadá de la hambruna de la patata de mediados del siglo XIX. Barrett reconoce sus fuentes para esta obra de ficción histórica, incluyendo un relato de las condiciones en los barcos y en la isla proporcionado por el diario de Robert Whyte, que hizo la travesía de Irlanda a Quebec y cuyo relato fue publicado en 1848 como «La peste del océano». Acredita como su principal fuente «The Grosse Isle Tragedy and the Monument to the Irish Fever Victims, 1847», e identifica como su fuente de información médica sobre las enfermedades que siguen a la hambruna, el capítulo «Medical History of the Famine» en The Great Famine: Studies in Irish History, editado por Dudley Edwards y Desmond Williams (255).

Breve historia religiosa con moraleja

El Dimbula, un buque de carga, realiza su primer viaje de Liverpool a Nueva York. Durante la tormenta que encuentra el barco, las distintas partes del barco, cada una de las cuales tiene una personalidad distinta, hablan y discuten entre sí hasta que, al final del viaje, han aprendido a cooperar eficazmente.

Durante la travesía a Nueva York, el barco se encuentra con mar gruesa, y las partes del barco, al estar tensas, se quejan de las condiciones y del comportamiento de las partes vecinas. Las vigas de la cubierta, los largueros,[2] el palo de la borda,[3] la máquina de triple expansión y otras partes, tienen funciones particulares, y sus caracteres son correspondientemente distintos. Los largueros «se consideran siempre los más importantes, porque son muy largos»; el guardacostas dice «soy el doble de grueso que la mayoría de los demás, así que debería saber algo». El Vapor, que «había estado en el mar muchas veces antes… solía pasar su tiempo libre en tierra en una nube, o en una alcantarilla…» hace muchos comentarios sobre las condiciones y las diversas quejas.

Historia del capitán del barco

El siguiente barco era el Californian. Este barco estaba a sólo 14 millas del Titanic, pero estaban rodeados de campos de hielo y el capitán se asomó y vio las bengalas blancas, pero como las condiciones no eran favorables y estaba oscuro, decidió volver a la cama y esperar hasta la mañana. La tripulación trató de convencerse de que no pasaba nada. Este barco representa a los que decimos que ahora no puedo hacer nada. Las condiciones no son adecuadas para ello y por eso esperamos a que las condiciones sean perfectas antes de salir.

El último barco fue el Carpathia. Este barco se dirigía en realidad en dirección sur a 58 millas del Titanic cuando escucharon los gritos de auxilio por la radio. El capitán de este barco se arrodilló, rezó a Dios para que le orientara y luego dio la vuelta al barco y se dirigió a toda máquina a través de los campos de hielo. Este fue el barco que salvó a los 705 supervivientes del Titanic.

Cuando el capitán miró hacia los campos de hielo que habían atravesado, dijo ¡las manos de otra persona deben haber estado al timón de este barco! Este barco representa a los que rezan a Dios para que les dirija y luego se ponen en marcha sin dudarlo.

Historias cortas sobre la apariencia

Entonces trajeron a un anciano que llevaba arreglando barcos desde que era joven. Llevaba una gran bolsa de herramientas y, cuando llegó, se puso inmediatamente a trabajar. Inspeccionó el motor con mucho cuidado, de arriba a abajo.

Dos de los propietarios del barco estaban allí, observando a este hombre, esperando que supiera qué hacer. Después de examinar las cosas, el anciano metió la mano en su bolsa y sacó un pequeño martillo. Golpeó suavemente algo. Al instante, el motor se puso en marcha. Guardó el martillo con cuidado. El motor estaba arreglado.

Acabo de hacer lo mismo con el ventilador del habitáculo de un Mercedes SLK de 13 años. Funcionó de maravilla. Como sospechaba, los casquillos estaban desgastados o sucios y fallaban al abrirse. Un nuevo ventilador está en orden, pero esto va a comprar mi hija un poco de tiempo. Muy útil en invierno cuando el ventilador funciona. Gracias por publicar.