Portada » Los barcos los disparan en batallas navales

Los barcos los disparan en batallas navales

Clases de barcos

Desde el punto de vista militar, las batallas navales (la batalla de Latakia) de la Guerra del Yom Kippur no desempeñaron casi ningún papel en el resultado de la guerra. Sin embargo, inició una revolución marítima tecnológica y táctica. La Batalla de Latakia fue una pequeña pero revolucionaria operación naval de la Guerra de Yom Kippur, librada el 7 de octubre de 1973, entre Israel y Siria. Fue la primera batalla naval de la historia en la que se combatió entre patrulleras rápidas equipadas con misiles superficie-superficie y se utilizaron técnicas de guerra electrónica (EW), como el chaff y la interferencia electrónica. Las batallas demostraron la eficacia de los sistemas de misiles y antimisiles para controlar los mares y marcaron el comienzo de la era de los misiles y la guerra electrónica en las operaciones navales.

La Marina israelí fue el único servicio preparado para luchar y ganar la guerra desde su inicio. Mientras que la de 1967 fue una victoria abrumadora para el ejército y la fuerza aérea, la Armada se vio superada por los barcos de misiles de construcción soviética de Egipto. Egipto hundió el destructor israelí Eilat con misiles antibuque de sus pequeñas, maniobrables y fuertemente armadas lanchas misileras. La Marina de Israel tenía tradicionalmente un estatus inferior a nivel nacional en comparación con los otros servicios militares, y la muerte de 47 marineros en el Eilat reforzó esa opinión pública (Adam B. Green, «The Israeli Navy’s Application of Operational Art in the Yom Kippur War: A Study in Operational Design», Naval War College, 12 de mayo de 2017)

Barcos de guerra de trueno

La artillería naval es la artillería montada en un buque de guerra, utilizada originalmente sólo para la guerra naval y posteriormente para el bombardeo costero y las funciones antiaéreas. El término se refiere generalmente a las armas de proyectiles lanzados por tubo y excluye los proyectiles autopropulsados como torpedos, cohetes y misiles y los que simplemente se lanzan por la borda, como las cargas de profundidad y las minas navales.

En la batalla de Arnemuiden se utilizó por primera vez la artillería a bordo de los barcos.La idea de la artillería a bordo se remonta a la época clásica. Julio César indica el uso de catapultas a bordo contra los británicos en tierra en su Commentarii de Bello Gallico. Los dromones del Imperio bizantino llevaban catapultas y lanzadores de fuego.

A partir de la Baja Edad Media, los buques de guerra comenzaron a llevar cañones de diversos calibres. La invasión mongola de Java introdujo el uso de cañones en la guerra naval (por ejemplo, el Cetbang de los Majapahit)[1] La batalla de Arnemuiden, librada entre Inglaterra y Francia en 1338 al comienzo de la Guerra de los Cien Años, fue la primera batalla naval europea de la que se tiene constancia que utilizó artillería. El barco inglés Christopher iba armado con tres cañones y una pistola de mano[2] En Asia se tiene constancia de la utilización de artillería naval en la batalla del lago Poyang en 1363[3] y en cantidades considerables en la batalla de Jinpo en 1380[4] con cañones fabricados por Choe Museon. 80 buques de guerra de Koryo repelieron con éxito a 500 piratas japoneses denominados Wokou utilizando cañones de largo alcance.

Arma naval

La guerra naval es el combate en y sobre el mar, el océano o cualquier otro espacio de batalla que implique una masa de agua importante, como un gran lago o un río ancho. La humanidad ha librado batallas en el mar desde hace más de 3.000 años[1]. Incluso en el interior de las grandes masas de tierra, el transporte antes de la llegada de los extensos ferrocarriles dependía en gran medida de los ríos, canales y otras vías navegables.

Estas últimas fueron cruciales para el desarrollo del mundo moderno en Gran Bretaña, los Países Bajos y el norte de Alemania, ya que permitieron el movimiento a granel de mercancías y materias primas, sin el cual la Revolución Industrial no habría tenido lugar. Antes de 1800, los materiales de guerra se movían en gran medida en barcazas fluviales o buques de mar y necesitaban una defensa naval contra los enemigos.

La humanidad ha librado batallas en el mar desde hace más de 3.000 años[1]. Incluso en el interior de las grandes masas terrestres, el transporte antes de la llegada del ferrocarril extensivo dependía en gran medida de los ríos, canales y otras vías navegables.

Estos últimos fueron cruciales en el desarrollo del mundo moderno en el Reino Unido, los Países Bajos y el norte de Alemania, porque permitieron el movimiento a granel de mercancías y materias primas, que apoyaron la naciente Revolución Industrial. Antes de 1750, los materiales se trasladaban en gran medida en barcazas fluviales o buques marítimos. Así, los ejércitos, con sus exorbitantes necesidades de alimentos, municiones y forraje, estuvieron ligados a los valles fluviales a lo largo de los tiempos.

Lista de cañones navales

Los combates navales en la Era de la Vela, que duró desde el siglo XVI hasta mediados del XIX, pueden parecer extraños a los ojos modernos. Los barcos de vela eran prácticamente pueblos flotantes, y los mayores buques de línea estaban armados con más artillería que algunos ejércitos. Al depender del viento para su propulsión, el combate se asemejaba a menudo a una danza mortal entre los combatientes, que podía desintegrarse en una sangrienta pelea a corta distancia.

Es importante comprender los diferentes tipos de buques de guerra que surcaban las olas durante este periodo, que se aplica tanto a la Revolución Americana como a la Guerra de 1812. Los buques de guerra más grandes eran los barcos de línea y a menudo se clasificaban según el sistema de clasificación británico: de primera, de segunda y de tercera clase. Estos barcos, lentos y fuertemente armados, formaban el núcleo de una línea de batalla e intercambiaban fuego con sus adversarios de tamaño similar.

Los de tercera categoría formaban la columna vertebral de muchas armadas, especialmente la británica, y solían montar setenta y cuatro cañones en tres cubiertas, con una tripulación de hasta 700 hombres. Los más grandes, los de primera categoría, eran enormes en términos de tamaño y potencia de fuego. El ejemplo más famoso, el HMS Victory, el buque insignia del almirante Nelson en Trafalgar, montaba 104 cañones, que disparaban un peso de 1.148 libras, y necesitaba una tripulación de 800 personas para luchar y navegar.