Reparación del barco: Caída del timón y reparación de los daños en
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Un raro timón de finales del siglo XIX de un barco o bote de Squam Lake NH que mide aproximadamente 23 pulgadas como pieza completa incluyendo el timón de aproximadamente 14 pulgadas. Gracias por mirar. Altura (mm): 25,4 Anchura (mm): 177,8 Longitud (mm): 304,8. Inventario del vendedor # 63907-2193
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Velas varadas Dónde encontrar un timón roto Nuevo rumbo
En general, un timón es «una parte del aparato de gobierno de un barco o una nave que se sujeta fuera del casco», es decir, que denota todos los diferentes tipos de remos, palas y timones[1]. Más concretamente, el aparato de gobierno de las embarcaciones antiguas puede clasificarse en timones laterales y timones montados en la popa, según su ubicación en el barco. Un tercer término, remo de gobierno, puede designar ambos tipos. En el contexto mediterráneo, los timones laterales se denominan más específicamente timones de cuarto, ya que este último término designa más exactamente el lugar donde se montaba el timón. Los timones montados en la popa están suspendidos uniformemente en la parte trasera del barco en una posición central[2][3].
Aunque algunos[a] clasifican el remo de gobierno como un timón, otros[b] sostienen que el remo de gobierno utilizado en el antiguo Egipto y Roma no era un verdadero timón y definen como tal sólo el timón montado en la popa utilizado en la antigua China de la dinastía Han. El remo de gobierno tiene la capacidad de interferir con el manejo de las velas (lo que limita su potencial para los viajes largos por el océano) y era más adecuado para las embarcaciones pequeñas que se desplazaban por aguas estrechas y rápidas; el timón no perturbaba el manejo de las velas, requería menos energía para ser manejado por su timonel, era más adecuado para las embarcaciones más grandes que viajaban por el océano y apareció por primera vez en la antigua China durante el siglo I d.C.[7][9][10. [7] [9] [10] [11] [12] [13] [14] En relación con el antiguo uso fenicio (1550-300 a.C.) del remo de dirección sin timón en el Mediterráneo, Leo Block (2003) escribe
Reconstrucción de un timón con núcleo de espuma Parte 1
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