Kt dynamo hub 6 bolt disc
Iluminación por dinamo: ¿quién la odia? Casi todo el mundo. Pero prácticamente todas las bicicletas de época, excepto esas maravillosas Raleigh de época con bujes dinamo de Sturmey Archer, utilizan iluminación de dinamo lateral o de pedalier.
Hoy, por fin, estaba conectando el cableado del sistema de iluminación de la Mercier Meca Dural, un proyecto que he estado posponiendo porque, bueno, odio la iluminación por dinamo. La dinamo original de la bici se había perdido hace tiempo, así que monté esta bonita unidad Soubitez, mostrada arriba, que es muy ligera y de giro libre, en comparación con sus homólogas algo más antiguas, mostradas abajo.
La instalación de la iluminación es un proyecto que yo calificaría junto con el ajuste de la línea del guardabarros y el montaje del bastidor delantero: la paciencia y la resolución pueden ponerse a prueba a medida que uno trabaja a través de los problemas y los enigmas que implican el enrutamiento del cableado, la potencia de las bombillas, los misterios del voltaje y lo peor de todo: cortar los cables eléctricos y limpiar su alojamiento para que puedan ser empalmados correctamente para llevar la corriente a través del sistema.
Centro de dinamo
El elegante buje VELOGICAL RIM DYNAMO es extremadamente suave y ligero. Con una resistencia a la conducción apenas perceptible, puede funcionar permanentemente, incluso como luz diurna. Modernamente diseñado con imanes de alto rendimiento y un sistema de fijación patentado. Para una alta presión de contacto ajustable en el flanco de la llanta plana. El VELOGICAL DYNAMO miniaturizado es la alternativa moderna a las dinamos de buje. Los cubos de las ruedas delanteras nobles se conservan, los juegos de cubos para ambas ruedas permanecen completos. El DINAMO DE LLANTA es un componente de larga duración con valor estable para la iluminación LED de la bicicleta. Especialmente adecuado para los ciclistas que se desplazan al trabajo durante todo el año, los ciclistas deportivos y los ciclistas de paseo.
La idea de este producto fue aprovechar la ubicación óptima que ofrece la bicicleta, desde el punto de vista del accionamiento de la dinamo: La dinamo VELOGICAL gira 20 veces más rápido que una dinamo de buje, por lo que puede hacerse más pequeña y ligera. Rueda casi silenciosamente, al estilo de una turbina, sobre la llanta. Utilizando los materiales magnéticos más modernos, la VELOGICAL Dynamo ofrece los mejores resultados en las pruebas, tanto en el laboratorio como en la práctica (suponiendo que se monte correctamente, por supuesto). Niveles de eficiencia: a 30 km/h superior al 60%, por encima de 30 km/h hasta el 75%. El funcionamiento es muy sencillo. La tecnología queda en segundo plano.
Central eléctrica humana
Diseñadas consecuentemente para un funcionamiento suave y para una larga vida útil, las dinamos de buje SON son una referencia indiscutible desde hace muchos años. El generador está adaptado con precisión al uso previsto y, por lo tanto, alimenta eficazmente los faros, las luces traseras o cualquier dispositivo de carga. Gracias a la tecnología de buje de alta gama, las dinamos de buje SON funcionan con la mayor durabilidad posible, independientemente de si se trata de una dinamo de buje estándar o de una versión especial para bicicleta de montaña, bicicleta plegable o triciclo.
Si compra una bicicleta de alta calidad, con la intención de recorrer muchos 10.000 kilómetros, no debería ahorrar costes en los bujes. Normalmente, una dinamo de buje SON durará el ciclo de vida completo de una bicicleta, por lo que vale su precio. Las dinamos de buje baratas producen la misma potencia, pero no suelen hacerlo durante mucho tiempo. Hay que sustituirlas y son más costosas a largo plazo.
Mientras que los ejes QR de 9 mm eran un estándar indiscutible hace unos años, hoy en día se diseñan cada vez más tipos de ejes nuevos. En el proceso, no sólo cambian los rodamientos, sino que también se rediseñan y adaptan óptimamente los alojamientos, las conexiones y el propio generador.
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