Barra estabilizadora universal
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Una barra estabilizadora (en negro) en la parte trasera de un Porsche, que atraviesa los bajos del coche. Unos casquillos flexibles la sujetan al chasis. También se ve a la derecha uno de los eslabones que unen la barra a la suspensión (drop link). Éstos hacen girar la barra estabilizadora cuando el vehículo toma las curvas, resistiendo el balanceo de la carrocería.
Una barra estabilizadora (barra antivuelco, barra antibalanceo, barra de balanceo, barra estabilizadora) es una parte de muchas suspensiones de automóviles que ayuda a reducir el balanceo de la carrocería de un vehículo durante las curvas rápidas o sobre las irregularidades de la carretera. Conecta las ruedas opuestas (izquierda/derecha) a través de brazos de palanca cortos unidos por un muelle de torsión. Una barra estabilizadora aumenta la rigidez de la suspensión -su resistencia al balanceo en las curvas- independientemente de su índice de muelle en la dirección vertical. La primera patente de una barra estabilizadora se concedió al inventor canadiense Stephen Coleman de Fredericton, New Brunswick, el 22 de abril de 1919[1][2].
Las barras estabilizadoras eran inusuales en los coches de antes de la guerra debido a que la suspensión era generalmente mucho más rígida y se aceptaba el balanceo de la carrocería. Sin embargo, a partir de la década de 1950, los coches de producción se equiparon más comúnmente con barras estabilizadoras, especialmente aquellos vehículos con una suspensión de muelles helicoidales más blanda.
Barra de rodillos Kubota
Luces Alimentador de distancia c/alimentacion dinamica Luces de rollo LED Pkg Equipo base Rotores S3 Barras de raspado de cara dura 13.09/1 Plan, DL, Transmision final hidraulica fija~Planetaria, CON diferencial de bloqueo HD Ajustable trasero …
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Grúa diesel AVCO Modelo B8093X S/N:15204 con estabilizador Outrigger y barra de herramientas Cajas de herramientas con cerradura Caja de descarga hidráulica con lona desplegable 9000 lbs Eje delantero 19000 lbs Eje trasero Cabina doble 70 862 KMS. …
2012 NEW HOLLAND H7230 DISCBINE ***FINANCIACIÓN Y ENTREGA DISPONIBLE*** ESPECIFICACIONES; 10’4 «, 8 DISCOS, RODILLOS DE GOMA ACONDICIONADO, BARRA DE CORTE RECONSTRUIDO; 3 NUEVOS CUBOS DE CHOQUE, NUEVOS SELLOS EN LOS CILINDROS DE ELEVACIÓN Y DE INCLINACIÓN, REVISADO …
Características: – 55,5′ de longitud – 10′ de anchura – 7″ rodillo central con trinquete – 9″ rodillo vivo en la parte trasera 1″ por encima de la cubierta – 2 x 17″ rodillos kicker por delante del grupo de ejes tridem – 10 x montaje lateral de 3 barras soldadas en los tornos …
Cómo construir una cuerda de tractor
MORGAN, Minnesota -Ruth Meirick era como la mayoría de los miembros de la mayoría de las familias agrícolas: Había demasiado trabajo que hacer como para preocuparse por la seguridad. Entonces, «simplemente ocurrió». Su cuñado estaba moviendo una paca de heno y el tractor que conducía en una finca del noreste de I…
Este Farmall 400 es un ejemplo de uno que puede optar a una rebaja si el propietario instala una barra antivuelco y cinturones de seguridad. Los expertos dicen que los tractores con extremos delanteros estrechos, como éste, son especialmente propensos a volcar. (Servicio de Noticias del Foro)
Dan Zaiser, de 53 años, conducía un tractor International 460, con una cargadora acoplada, por una pequeña colina cuando el tractor volcó en su granja de Missouri Valley, Iowa, según informó un comunicado de prensa del Departamento del Sheriff del Condado de Harrison. Zaiser quedó atrapado bajo el tractor.
Los vuelcos de tractores son la principal causa de accidentes mortales, por lo que han llamado la atención. Varios estados, el más reciente Minnesota, han puesto en marcha programas para animar a los agricultores a añadir barras antivuelco y cinturones de seguridad a los tractores antiguos.
La Comisionada Adjunta Andrea Vaubel, del Departamento de Agricultura de Minnesota, está llevando a cabo un programa que comenzó el 1 de julio para ofrecer reembolsos de hasta 500 dólares por tractor agrícola o escolar para instalar la barra antivuelco y el cinturón de seguridad, conocido como Sistema de Prevención de Vuelcos. La Legislatura aprobó una financiación inicial de 250.000 dólares, y el departamento está buscando donaciones privadas.
Barra antivuelco casera para tractores
Oneonta, NY – El senador James Seward, que lleva más de tres décadas en la legislatura de Nueva York, recibió el miércoles un reconocimiento nacional en la Cumbre de Seguridad Agrícola de América del Norte por su incansable servicio a la comunidad agrícola. «La agricultura es la industria número uno del Estado de Nueva York. Es vital para nuestra economía…
Cooperstown, NY – Al menos 10 vidas y más de cuatro millones de dólares se salvaron en el Estado de Nueva York (NYS) entre 2007 y 2017 gracias a un programa diseñado para aumentar la adaptación de las estructuras de protección contra vuelcos (ROPS) en los tractores construidos antes de 1985. Recientemente se ha publicado un análisis de la eficacia del programa…
La mayoría de los agricultores saben lo que confirma un nuevo estudio: Los reembolsos por vuelco de tractores patrocinados por el Estado ahorran dinero y vidas. He aquí por qué Illinois no es uno de los siete estados que apoyan financieramente los reembolsos por ROPS…
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Te invito a visitar mi blog, encontrarás diversas curiosidades sobre mi afición a los vehículos.