Francia: Decenas de vacas muertas en un accidente de camión en los Alpes
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En realidad no lo he hecho, pero tuvimos una consulta similar hace dos años. No llegó a buen puerto, pero conseguí toda la información para hacerlo. Simplemente me puse en contacto con una empresa especializada en el transporte/exportación de ganado, que se encargaría de todo y me diría lo que tenía que hacer.
El coste estaba por las nubes a menos que hubiera una buena carga de ganado. El camión más pequeño era de unas 10-15 vacas, si no recuerdo mal, y el más grande era un articulado. El camión pequeño era, con diferencia, el más caro por animal.
Hay enlaces en esta página de información a otras secciones más detalladas, todas las exportaciones de animales se gestionan a través de DEFRA Carlisle. La última vez que manejé la exportación a Francia los requisitos aproximados son la prueba de la tuberculosis dentro de los 28 días de la exportación, el comprador en Francia quería autorización para BVD, IBR, Lepto y Johnes, pero eso era un requisito privado y no el gobierno. Tienen que ser revisados antes de la carga, certificados como libres de enfermedades infecciosas o contagiosas, incluyendo parásitos externos (¡intenta eso en el ganado de las tierras altas en primavera!) DEFRA hará algunas comprobaciones con respecto a la EEB, etc. y emitirá el papeleo para que su «Cirujano Veterinario Oficial» local se encargue de ello. Pregunte en su consultorio local si están acostumbrados a manejar este tipo de cosas, es un poco de miedo si no lo hace regularmente y nunca viene hasta el último minuto.
SCANIA V8 CAMIÓN DE GANADO LUCHA CONTRA LA CORRIENTE
PARÍS (AP) _ Los ganaderos, enfadados por la caída de los precios de la carne, se apoderaron el jueves de un camión que transportaba 386 ovejas británicas, sacrificaron a los animales y dejaron sus cadáveres frente a un edificio gubernamental, según las autoridades.
El camión, procedente de Escocia, fue interceptado a primera hora del jueves cerca de Limoges, en el centro de Francia. Los ganaderos mataron a las ovejas en un matadero antes de arrojar los cadáveres en las calles y el jardín frente a una oficina del gobierno local en Bellac. PUBLICIDAD
Durante la noche, un centenar de ganaderos organizaron una protesta en Chateau-Chinon, una ciudad central de la que fue alcalde el presidente François Mitterrand. Prendieron fuego a fardos de heno y rociaron con estiércol líquido a los agentes antidisturbios, según la policía.
Outback Truckers con Haulmark Trailers presentan Curley Cattle
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Extreme Truckers Tren de ganado de 650 caballos y 130 toneladas
Al Somme en un camión de ganadoTony Kearney | 19 de marzo de 2016El 18º Batallón de la Infantería Ligera de Durham llegó a Port Remy, a orillas del río Somme, en la madrugada del 14 de marzo de 1916, en una noche de frío intenso, antes de marchar por la ciudad hacia sus alojamientos
Los Pals de Durham habían pasado una semana en el mar pero, hace 100 años esta semana, seis horas después de que sus pies tocaran la tierra firme y seca del puerto de Marsella, fueron empaquetados en trenes para el largo viaje hacia el norte a través de Francia.
El 18º Batallón de la Infantería Ligera de Durham estaba formado por grupos de amigos – «compinches»- que se habían presentado como voluntarios para el servicio en las primeras semanas de la Primera Guerra Mundial, y habían pasado meses de entrenamiento en Egipto antes de embarcarse hacia Francia, donde, empaquetados en camiones de ganado, con 30 hombres por camión, iniciaron su viaje hacia el campo de batalla del Somme.
En su historia de guerra del batallón, el teniente coronel William Douglas Lowe escribió: «Durante todo el viaje, las autoridades francesas nos cuidaron bien y nos suministraron café caliente con ron tres veces al día.
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