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Sea cual sea el tipo de trabajo al que se enfrente su flota, General Motors Fleet puede suministrarle el camión adecuado para llevarlo a cabo. Desde el eficiente GMC Canyon de tamaño medio hasta la enorme potencia del Chevrolet Silverado 3500HD, ofrecemos una amplia gama de camiones para afrontar cualquier tarea. Con una variedad de opciones de combustible, potencia, carga útil y configuraciones de cabina disponibles, estos camiones pueden adaptarse a sus necesidades para que pueda sentirse seguro de que siempre tiene las herramientas adecuadas para el trabajo.
Desde las carrocerías utilitarias hasta los volquetes e incluso los vehículos de rescate, todas las camionetas de la cartera de General Motors Fleet están disponibles con una opción de eliminación de caja, lo que las convierte en la solución ideal para su próxima actualización*. Como único fabricante de equipos originales con una línea de camionetas con opción de eliminación de caja, General Motors Fleet es capaz de agilizar el proceso de equipamiento y obtener los vehículos que necesita construidos según sus especificaciones exactas.
Sus camiones transportan algo más que herramientas y equipos. También llevan el activo más importante de todos: sus conductores y equipos de trabajo. Por eso nuestros ingenieros han desarrollado un conjunto de medidas de seguridad que pueden ayudar a proteger a los ocupantes del vehículo en su camino hacia y desde el lugar de trabajo. Funciones de seguridad avanzadas, como la alerta de colisión frontal7 disponible, se combinan con una jaula de seguridad de acero de alta resistencia para ayudar a los propietarios de flotas a estar tranquilos.
Wombat 3500 Minibagger
Si desea obtener grandes cifras en su cuenta de resultados, coloque nuestros volquetes articulados de la Serie D II en su lugar de trabajo. Estos ADTs transportan cargas útiles apiladas sobre terrenos adversos con una agilidad insuperable. También son muy fiables, con un chasis de aleación de acero soldado de alta resistencia y componentes de la carrocería que son duraderos, pero ligeros. La silenciosa cabina está repleta de funciones que mejoran la productividad y el tiempo de trabajo, como la desconexión automática, los controles de la transmisión y la caja de volteo mediante pulsadores, el pesaje a bordo y el control de la presión de los neumáticos, por citar sólo algunas. Con los ADTs 250D-II y 300D-II, usted obtiene todo lo que necesita para mantener el flujo de materiales y beneficios.
El camión volquete más grande del mundo – Belaz 75710
Las clasificaciones de los camiones se basan normalmente en el peso máximo con carga del camión, normalmente utilizando la clasificación del peso bruto del vehículo (GVWR) y a veces también la clasificación del peso bruto del remolque (GTWR), y puede variar entre las jurisdicciones.
En Estados Unidos, la clasificación de los camiones comerciales se determina en función del peso bruto nominal del vehículo (GVWR). Las clases van del 1 al 8.[1][2] La Administración Federal de Carreteras (FHWA) también clasifica los camiones de forma más amplia, agrupando las clases 1-2 como ligeros, 3-6 como medios y 7-8 como pesados; generalmente se requiere una licencia de conducir comercial (CDL) para operar camiones pesados. [1] [3] [4] La Agencia de Protección Ambiental (EPA) tiene un sistema separado de clasificaciones de emisiones para camiones [1] [5] La Oficina del Censo de los Estados Unidos también asignó clasificaciones en su ahora descontinuada Encuesta de Inventario y Uso de Vehículos (VIUS) (antes Encuesta de Inventario y Uso de Camiones (TIUS)) [6].
Cuando se empezaron a producir camiones ligeros en Estados Unidos, se clasificaban por su capacidad de carga útil en toneladas (por ejemplo, 1⁄2-, 3⁄4- y 1 tonelada). Con el tiempo, la capacidad de carga útil de la mayoría de las camionetas nacionales ha aumentado, mientras que los títulos de las toneladas se han mantenido. La clasificación de toneladas, ahora imprecisa, se utiliza actualmente para comparar los tamaños estándar, en lugar de las capacidades reales[cita requerida].
Comprobación del mini dumper MAZDA
Hitachi Construction Machinery Co. Ltd. (TSE: 6305, «Hitachi Construction Machinery») ha anunciado hoy que lanzará dos modelos de dúmperes rígidos diseñados para su uso en operaciones mineras a gran escala en cualquier parte del mundo el 15 de diciembre de 2014: el EH3500AC-3 de 180 t de carga útil (carga útil nominal con equipo estándar de 181 toneladas, peso bruto operativo de la máquina objetivo de 322.000 kg), y el EH4000AC-3 de 220 t de carga útil (carga útil nominal con equipo estándar de 221 toneladas, peso bruto operativo de la máquina objetivo de 384.000 kg).
Los dos modelos de dúmperes rígidos están equipados con un sistema de accionamiento de CA desarrollado con las tecnologías del Grupo Hitachi empleadas en los modelos convencionales. En esta ocasión hemos mejorado el sistema de accionamiento de CA con varios sensores que proporcionan información sobre las condiciones de conducción. El resultado es el Sistema de Control de Conducción Hitachi, que reduce el deslizamiento de los neumáticos en la aceleración y el bloqueo de los mismos durante el frenado, y evita la oscilación del chasis en la dirección delantera-trasera y el patinaje de los neumáticos durante la dirección.
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