John deere 2755
Tuvimos la última versión de ese tractor, el modelo 3255 con una cargadora 265. Lo hicimos funcionar hasta más de 3.000 horas. Nunca nos dio ningún problema, excepto que el embrague empezaba a patinar hacia el final y ese es un punto débil en ellos.
El John Deere 3150 era un buen tractor. Una especie de reemplazo para el 4020 John Deere. Con un poco de cuidado durarán mucho tiempo. Las piezas están disponibles en John Deere y en muchas empresas del mercado de accesorios, también las piezas se intercambian con muchos otros modelos, por lo que las piezas no son un problema. El 3155 era sólo un modelo más nuevo del 3150 No ha cambiado mucho. El 3150 era más o menos el mismo tractor que el 2950, y el 3155 era más o menos el mismo que el 2955. El 3150 y el 3155 tenían unos cuantos CV más que el 2950 y el 2955. Además, el 3155 y el 3150 sólo estaban disponibles en FWD. El 2950 y 2955 estaban disponibles en 2wd o FWD. Tuve un 2955 FWD y fue un tractor muy bueno sin problemas. El aire acondicionado/calefacción de la cabina es bueno. Sólo mantener el puesto de la cabina limpia de la suciedad, ya que se oxida líneas de CA. como los otros dijeron que tiene un embrague seco. Tuve cerca de 5000 horas en el mío antes de tener que reemplazar el embrague.
John deere 7350r
John Deere Un herrero de Illinois llamado John Deere fundó la empresa en 1837 cuando empezó a construir arados muy pulidos hechos de acero. La compañía progresó a lo largo de los años y construyó su primer tractor en 1918 después de adquirir la Waterloo Gasoline Tractor Co. Tuvieron un éxito de ventas limitado hasta que produjeron el Modelo D en 1923, que se mantuvo en producción durante los siguientes 30 años. Sus tractores de 2 cilindros se conocieron cariñosamente como «Johnny Poppers» o «Poppin’ Johnnie’s» debido a su distintiva nota de escape. John Deere era una marca predominantemente estadounidense hasta que compró la fábrica alemana Lanz en 1960, lo que le permitió afianzarse en el mercado europeo y convertirse en un verdadero fabricante de tractores a nivel mundial.
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John deere 3150 problemas
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Tractordata john deere
7-41592Manguera de goma de repuesto para la línea de aspiración inferiorAL415927-70478Manguera de aspiración del techo de la cabinaAL704787-7081891 Manguera de goma del condensador al secador receptorSustituye a la AL70926 y AR88148 o a la AL38189 y a los acoplamientos rápidos del nº 8La manguera de goma elimina los acoplamientos rápidos del nº 8
Componentes del kit de cabinaTapa de la página350-52505Estera de suelo de 8″ de grosorR74309, R67173CK5050-CJohn Deere 50 Series Cowl Kit – Brindle BrownRE235726, AL66758, RE13486, RE11038Incluye molde de plástico con cubierta de espuma de vinilo Brindle Brown
CK5055-HMJohn Deere Headiner con escotilla – Marrón BrillanteAR97764, AL69688CK5055-KKick Panel Kit – MarrónL58684, L41191, R78259, L40893, R78168, AL35643CK5055-PJohn Deere Cab Post Kit – Marrón BrillanteL64804, L64800, L55120, L64799Incluye 4 piezas
CK5056-PJohn Deere Kit de poste de cabina – Tela de vela bronceadaL64799, L64800, L64803, L64805CK5056-P2Qwik Fit Kit de poste de cabina – Tela de vela bronceadaL64799, L64800, L64803, L64805El diseño con respaldo de plástico preformado hace que cada pieza no se arrugue y sea fácil de colocar
Kits de CabinaTapa de la páginaCK5055-BBKit de Cabina Utilitaria de John Deere Serie 40/50 – Marrón BrindleCK5055-MBKit de Cabina Utilitaria de John Deere Serie 40/50 – Marrón MultiCK5055-STKit de Cabina Utilitaria de John Deere Serie 40/50 – Sailcloth TanCK50552-BBKit de Cabina Qwik Fit de John Deere – Marrón Brindle4 Modelos de cilindros
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