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Actualización del carburador de Tao tao 125 atv

El carburador de la motocicleta CG 125 FAN funciona mezclando la cantidad correcta de combustible con aire para que el motor funcione correctamente. La mayoría de los carburadores utilizados en las motocicletas también utilizan una placa de aceleración para ajustar el flujo de aire dentro del motor de la motocicleta.

La mezcla de combustible y aire es demasiado rica cuando tiene un exceso de combustible, y demasiado pobre cuando no hay suficiente. La mezcla se ajusta mediante una o varias válvulas de aguja en un carburador de automóvil, o una palanca accionada por el piloto en los aviones con motor de pistón (ya que la mezcla cambia con la densidad del aire y, por tanto, con la altitud). Independientemente de la densidad del aire, la relación (estequiométrica) entre el aire y la gasolina es de 14,7:1, lo que significa que por cada unidad de masa de gasolina se necesitan 14,7 unidades de masa de aire. Existen diferentes relaciones estequiométricas para otros tipos de combustible.

Las formas de comprobar el ajuste de la mezcla del carburador incluyen: la medición del contenido de monóxido de carbono, hidrocarburos y oxígeno en los gases de escape mediante un analizador de gases, o la observación directa del color de la llama en la cámara de combustión a través de una bujía especial con cuerpo de vidrio que se vende con el nombre de «Colortune»; el color de la llama de la combustión estequiométrica se describe como un «azul Bunsen», que se vuelve amarillo si la mezcla es rica y azul blanquecino si es demasiado pobre. Otro método, muy utilizado en la aviación, consiste en medir la temperatura de los gases de escape, que se aproxima al máximo en el caso de una mezcla ajustada de forma óptima y desciende bruscamente cuando la mezcla es demasiado rica o demasiado pobre.

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