Concesionarios de motocicletas Brixton
Desde el momento en que imaginamos nuestra primera moto, la inspiración fue el estilo clásico. Por eso, todas las motocicletas Brixton están dotadas de un estilo retro. Ya sea una 125, una 250 o una 500, todo lo que hacemos tiene ese toque callejero.
La calidad lo es todo. Por eso, en todas las motocicletas Brixton, el diseño sin concesiones marca el camino. Todo ello surge de la creencia de que todo el mundo se merece una moto épica. Así que desarrollamos una nueva raza de motocicletas, en línea con nuestras propias especificaciones a medida, y construimos máquinas diferentes a cualquier otra.
Lo que más importa es la conducción. Y gracias a la ingeniería de precisión, ofrecemos probablemente la conducción más suave de nuestra clase. Abre el acelerador, acelera las marchas y sabe que la Brixton no te decepcionará. Con sólo el horizonte para detenerte, es cualquier dirección, siempre que sea la tuya.
Brixton bx125
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Motocicleta Brixton usada
OK, han puesto un poco más de esfuerzo que los habituales AJS / Mutt / Herald rebranders. Disco trasero, faro de LED e intermitentes diminutos, pomos de imitación (¿pomos?) y esa envoltura de escape de «¡sí, me gustaría atrapar la humedad!» para una mayor credibilidad hipster.
Anteriormente: CB100N > CB250RS > XJ900F > GT550 > GPZ750R/1000RX > AJS M16 > R100RT > Bullet 500 > CB500 > LS650P > Bullet Electra X & YBR125 > Bullet 350 «Superstar» & YBR125 Custom > Royal Enfield Classic 500 Despatch Limited Edition (28 de 200) & CB Two-Fifty Nighthawk
Las marcas chinas hacen algunos gemelos 230/250. Para todo lo que la gente cree que podría tener una, las cifras de ventas tienden a ser de uno o dos dígitos. La perfectamente decente «Honley» (Zongshen) RX3 ha movido 40 unidades en 3 años a pesar de las buenas críticas y de parecer una micro-GS muy creíble. Las supermotos Sinnis y «Pulse» (Lemoto) de 250 apenas llegaron a las 100 unidades.
Un intento interesante fue la «AJS» SPT 350, un bicilíndrico de 320cc con un motor de inyección de combustible refrigerado por líquido de 23cv ajustado para obtener par y eficiencia de combustible. Lo más llamativo era el depósito de 28 litros (no, no es una errata). Los Ozzies hablaban de ir de Sydney a Melbourne, más de 800 kilómetros, con un solo llenado.
Precio de la moto Brixton
El primer prototipo de un modelo de clase de medio litro se presentó en 2018 en la feria internacional de motocicletas EICMA de Milán. Especialmente llamativo fue el singular «X-Tank», que encarna con precisión el Lenguaje Visual del Producto (VPL) de Brixton Motorcycles -una marca del grupo austriaco KSR-. En el futuro, todos los vehículos con la nueva línea de diseño centrada en la X se llamarán «Crossfire». Los «Crossfires» representarán entonces una línea de diseño independiente dentro de la gama de modelos de Brixton Motorcycles y el nombre también seguirá su propia estrategia. Crossfire enfatiza la «Cruz» – la X – en el depósito y en todo el diseño, y el «Fuego» en el nombre representa la pasión, la visión y el fuego en nuestros corazones.
La nueva línea de diseño Crossfire ha sido desarrollada por el equipo de diseño del Grupo KSR, que ha estado trabajando de forma creativa en el propio estudio de diseño de KSR en el parque empresarial de Krems-Gedersdorf, Austria, durante los últimos 2 años. Software y hardware de última generación, incluido un estudio de arcilla con un ascensor hidráulico que gira 360º, donde se pueden producir modelos de arcilla de futuros modelos y verlos desde todos los lados para perfeccionarlos. También se utiliza una impresora 3D para la producción rápida de prototipos de elementos de diseño individuales.
Te invito a visitar mi blog, encontrarás diversas curiosidades sobre mi afición a los vehículos.