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Revisión de la Honda shadow 125

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La Honda Shadow se refiere a una familia de motocicletas de tipo crucero fabricadas por Honda desde 1983. La línea Shadow incluye motocicletas con un motor bicilíndrico en V de 45 o 52 grados refrigerado por líquido, con una cilindrada de entre 125 y 1.100 cc. La Honda Rebel de 250 cc está asociada a la línea Shadow en algunos mercados.

En 1983, Honda introdujo la serie de motocicletas Shadow en un intento de satisfacer las necesidades del mercado americano de cruceros con la VT500c y la VT750c. Sin embargo, debido a las restricciones arancelarias en Estados Unidos sobre las motos japonesas importadas de más de 701 cc, la VT750c se redujo a 700 cc en 1984 y se vendió como Vt700c. En 1985, se levantaron los aranceles y la línea pronto se amplió a una moto de 1.100 cc, la VT1100c. La VT750c fue sustituida por una versión de 800 cc, la VT800c, en 1988[8].

Honda shadow 125 especificaciones

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Venta de Honda shadow 125

A menudo comparada con la Suzuki GZ125 Marauder y la EL 125 Eliminator de Kawasaki, la Honda VT125 Shadow es una moto muy popular para los principiantes, aunque la VT125 Shadow es más cara, tiene mejor calidad de construcción y fiabilidad en general.

Muchos motociclistas optan por la VT125 Shadow ya que es una gran base para crear su propia máquina personalizada. Los precios iniciales de una Honda VT125 Shadow de segunda mano son de unos 2.500 euros, es una buena inversión para tu primer proyecto.

Domicilio social: North House, St Edwards Way, Romford, Essex RM1 3PP. Registrada en Inglaterra con el número 2438974. Autorizada y regulada por la Financial Conduct Authority, número de registro 312328. Puede comprobarlo en el Registro de Servicios Financieros visitando el sitio web de la FCA.

Honda shadow 125 bobber en venta

La más pequeña de las Shadow tiene un buen aspecto, está muy bien acabada, es muy fiable y es relativamente suave y tolerante para el piloto novato. La Honda VT125C Shadow es un poco lardera, y bastante cara, pero una excelente máquina de nivel de entrada para los aficionados al custom.

El asiento ancho y afelpado, las estriberas adelantadas y el manillar alto hacen que la Honda VT125C Shadow tenga una conducción relajada, al estilo californiano. Los frenos y la suspensión son amplios; nada es demasiado extremo. La Honda VT125C Shadow es pesada para trabajar a baja velocidad y la distancia al suelo es un problema si te emocionas demasiado en las curvas. Sin embargo, la Honda VT125C Shadow se desenvuelve muy bien.

La Honda VT125C Shadow tiene un bicilíndrico en V a 90º con refrigeración líquida. Tiene más potencia que otras 125 (piensa en la CG de Honda con sus escasos 10 CV), pero tiene mucho más peso (añade unos 45 kg), por lo que, aunque funciona de maravilla, la Honda VT125C Shadow es poco potente para una moto tan pesada. Suave y con par motor en la parte baja, las deficiencias de la Honda VT125C Shadow sólo se manifiestan en la carretera abierta, es decir: ¡precisamente donde querrás llevarla!