Mercado de motocicletas en Japón
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Esta es una lista de las empresas que actualmente producen y venden motocicletas disponibles para el público, incluyendo tanto las motocicletas de calle como las de competición/off-road. No incluye las motocicletas con insignia que se venden bajo un nombre diferente al de su productor, ni los personalizadores de motocicletas.
Esta es una lista de empresas que anteriormente producían y vendían motocicletas a disposición del público, incluyendo tanto las de calle como las de competición/off-road. También incluye algunos antiguos productores de motocicletas de notable importancia histórica pero que hoy se clasificarían como fabricantes de insignias o personalizadores. Incluye tanto empresas desaparecidas, como las que aún existen pero ya no fabrican motocicletas, y algunas que fueron adquiridas por otras empresas.
Ventas de motocicletas en todo el mundo
El tamaño del parque de motocicletas en México ascendió a aproximadamente 4.8 millones de unidades en 2019. Esto representó un incremento de 18.5 por ciento en comparación con el parque de motocicletas reportado un año antes. En 2019, el número de vehículos automotores registrados en circulación en México alcanzó casi 50.6 millones de unidades.
Las cifras han sido redondeadas.Otras estadísticas sobre el tema+Fabricación de VehículosVentas mundiales de motocicletas Honda 2011-2021+Vehículos y Tráfico VialYamaha Motor: ventas mundiales de motocicletas 2016-2020+Vehículos y Tráfico VialVentas mundiales de motocicletas Suzuki marzo 2021+Fabricación de VehículosVolumen de ventas de motocicletas de Kawasaki año fiscal 2014-2020
Motocicleta Kenton
El motociclismo en México aún no ha alcanzado la popularidad que los concesionarios esperaban, pero ha ido creciendo con el paso de los años. El INEGI reportó durante el último trimestre de 2016 que 2.2 millones de motos circulaban por las calles. Aunque el mercado no está en su apogeo, la marca más vendida del país, Italika, ve un gran potencial justo al final del camino. Al dirigirse a personas cuyos hábitos están evolucionando hacia nuevas alternativas de movilidad y ofrecer productos más asequibles, la empresa dice que está en camino de vender un millón de bicicletas, duplicando sus actuales ventas anuales.
«No entramos en el mercado para quitarle clientes a Honda, Yamaha o cualquier otra marca. Hemos creado nuestro propio mercado, desarrollando la categoría en la que queríamos participar y aumentando el público general de las motos», afirma Alberto Tanus, Director General de Italika.
Italika estableció sus operaciones de manufactura en Toluca para un mejor desarrollo del mercado y para acelerar la penetración, dice Tanus, «pero la fabricación de motocicletas aún tiene espacio para desarrollarse en el país.» Los componentes de origen nacional son necesarios para que Italika deje de depender de las importaciones. La industria automotriz ya abastece el ensamblaje de motos con cierto nivel de contenido local, pero en la industria de las motocicletas hay áreas de oportunidad que no se han explotado, según Tanus. «Durante la crisis de 2008, intentamos recurrir a los proveedores locales de la industria del automóvil para aprovechar su capacidad de producción, pero no estaban familiarizados con nuestro negocio, a pesar de que algunas piezas de una motocicleta son similares a las de un coche», dice Tanus. Sugiere que sería fácil que varios proveedores se cruzaran; los fabricantes de neumáticos, por ejemplo, podrían simplemente fabricar diferentes formas y tamaños de neumáticos con las mismas materias primas.
Italika motorrad
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