Remolque de motocicleta simple plegable
Los observadores de la industria dijeron que el Tomahawk fue un éxito rotundo al superar a sus rivales y acaparar la atención de los salones comerciales, y fue un golpe de marca y de marketing, generando una gran expectación en los medios de comunicación y enviando el mensaje de que Chrysler era una empresa audaz y ambiciosa, sin miedo a asumir riesgos.[8][9]
La idea de una motocicleta con motor Viper partió de dos empleados de bajo nivel del Grupo Chrysler, Bob Schroeder, modelista de la oficina de diseño y piloto de motos, y Dave Chyz, especialista en la construcción de vehículos y corredor de dragsters.[6][10] Según el diseñador Mark Walters, la pregunta que se hizo fue: «¿Y si tuviéramos un motor Viper y un chasis Champion? Algo así como una Boss Hoss», lo que dio como resultado un motor con una cilindrada cinco veces superior a la de una Harley-Davidson típica.[6][10] La motocicleta Boss Hoss de bajo volumen está construida en torno a un V8 Chevrolet de 5,7 L (350 cu in), y la motocicleta de mayor cilindrada producida en serie es la Triumph Rocket III de 2,3 L (140 cu in), que tampoco se acerca a los 8. La única motocicleta con una cilindrada similar a la de la Tomahawk utiliza el mismo motor de coche V-10, la Millyard Viper V10 de 2009, una moto creada para competir con la Tomahawk después de que Allen Millyard quedara decepcionado por una carrera de velocidad de la Tomahawk en el Festival de la Velocidad de Goodwood (Reino Unido)[13][14].
Venta de remolques de una sola rueda
Vehículo de una sola rueda que consta de tres o más ruedas en línea, donde dos o más ruedas son dirigidas por una cantidad para permitir que el vehículo siga una sola pista. Dos o más ruedas son accionadas por una transmisión que comprende una cadena y un piñón para el accionamiento del motor a una rueda y otra cadena y piñón para el accionamiento de una rueda a otra. La suspensión se proporciona para cada rueda mediante un par de brazos oscilantes de igual o casi igual longitud, uno encima del otro, (brazo oscilante superior y brazo oscilante inferior) donde ambos brazos se colocan con el eje de pivote del extremo de la rueda por encima del eje de la rueda, y el eje de pivote del bastidor de la motocicleta por encima del eje del piñón del motor de transmisión final, con un amortiguador de muelle (amortiguador) colocado entre los brazos oscilantes superior e inferior y un puntal de soporte del eje de la rueda que sostiene el eje de la rueda.
1. Un vehículo monorueda de varias ruedas que comprende dos, tres o más ruedas en línea, en el que la ubicación de las ruedas se realiza mediante un par de brazos oscilantes de igual o casi igual longitud, uno encima del otro (brazo oscilante superior y brazo oscilante inferior), en el que ambos brazos se sitúan con el eje de pivote del extremo de la rueda por encima del eje de la rueda, y el eje de pivote del bastidor de la motocicleta por encima del eje de rotación del piñón del motor de transmisión final.
Venta de remolques para motos usadas de una rueda
Sí, todos tenemos la misma sensación cada vez que una costosa Ducati Panigale, MV Agusta o incluso una BMW 1200 GS nos pasan por la carretera, deseando y soñando que podríamos tener una de esas y lo guapos que nos veríamos y sentiríamos conduciéndolas.
Aquí hemos recopilado las 21 motos más caras para que te entretengas y te apetezca. Se trata de motos de producción especial, repliegues, construcciones personalizadas y raras máquinas de época. Un número notable de ellas puede encontrarse en Filipinas.
Esta Ninja sobrealimentada de fibra de carbono de 300 CV se lanzó en 2014 y solo está disponible para mercados limitados, ya que está diseñada específicamente para circuitos cerrados en la división Supersport. Fue fabricada en la División Aeroespacial de las Industrias Kawasaki. ¡Wheeltek y EuroMonkey tienen una en Filipinas!
La NCR MH TT es una edición limitada de una moto deportiva con montura de titatium que se creó para celebrar el 30º aniversario de Mike Hailwood, un corredor de motos británico de Gran Premio que uno la Isla de Man TT de 1978.
Esta impresionante moto de 224 CV pesa sólo 159 kg gracias a su chasis y carrocería de fibra de carbono. Producida en una edición limitada de sólo 500 unidades numeradas y acompañada de un certificado de untenticidad. ¡Una acaba de llegar a Filipinas recientemente!
Enganche de remolque para motos de una rueda
Puede que una moto no ocupe mucho espacio en el aparcamiento, pero no ocurre lo mismo con el remolque necesario para transportarla. Para resolver este problema, [Make It Extreme] construyó un remolque para motocicletas de una sola rueda, apenas más ancho que la propia motocicleta.
El bastidor del remolque está soldado a partir de un par de secciones de tubo de acero de gran diámetro, con una sola rueda de coche montada en una parte en forma de C en el extremo trasero. Un enganche de bola estándar permitiría que todo el remolque se inclinara hacia un lado, por lo que en su lugar se utiliza un enganche de pasador, con un pivote para permitir el movimiento hacia arriba y hacia abajo. Se añadió otro pivote al bastidor justo delante de la rueda trasera para permitir que el remolque baje al suelo para cargarlo. Se eleva y se baja con un cilindro hidráulico bombeado manualmente, y una pequeña rampa pivotante en la parte trasera actúa también como tope para la rueda trasera de la moto. Con el chasis rígido y sin suspensión, nos preguntamos qué tal aguantará los baches a alta velocidad.
Te invito a visitar mi blog, encontrarás diversas curiosidades sobre mi afición a los vehículos.