EBRO A30
Puede utilizar esta imagen, hasta 30 días después de su descarga (Periodo de Evaluación), únicamente para su revisión y evaluación interna (maquetas y comps) con el fin de determinar si cumple los requisitos necesarios para el uso previsto.Esta autorización no le permite hacer ningún uso en materiales o productos finales ni ponerla a disposición de terceros para su uso o distribución por ningún medio. Si al finalizar el Periodo de Evaluación no contrata una licencia de uso, deberá dejar de utilizar la imagen y destruir/borrar cualquier copia de la misma.
Tractor Agria Hispania 8900 de Diesel con arado
Este importe incluye los derechos de aduana, impuestos, corretaje y otras tasas aplicables. Este importe está sujeto a cambios hasta que se realice el pago. Para obtener información adicional, consulte los términos y condiciones del Programa Global de Envíos – se abre en una nueva ventana o pestaña
Este importe incluye los derechos de aduana, impuestos, corretaje y otras tasas aplicables. Este importe está sujeto a cambios hasta que realice el pago. Si reside en un estado miembro de la UE además de Reino Unido, el IVA de importación de esta compra no es recuperable. Para más información, consulte los términos y condiciones del Programa Global de Envíos – se abre en una nueva ventana o pestaña
Especificaciones del artículo Condición:Nuevo: Un artículo nuevo, sin usar, sin abrir y sin daños (incluyendo artículos hechos a mano). Ver las condiciones del vendedor … Leer mássobre la condiciónNuevo: Un artículo nuevo, sin usar, sin abrir y sin dañar (incluidos los artículos hechos a mano). Consulte el anuncio del vendedor para obtener todos los detalles. Ver todas las definiciones de condicionesse abre en una nueva ventana o pestañaMaterial:DIE CAST Vehículo Año:1994 Escala:1:43 MPN:No aplicaMarca:EX-MAGAZINE Modelo:C150 Tipo de vehículo:Coche Marca del vehículo:EBRO Artículo modificado:No UPC:No aplica
Ebro 470 con encintadora Ausama
La sección principal de este artículo puede ser demasiado corta para resumir adecuadamente los puntos clave. Por favor, considere la posibilidad de ampliar el lead para proporcionar una visión general accesible de todos los aspectos importantes del artículo. (Junio 2016)
La agricultura en España es importante para la economía nacional. Las actividades del sector primario que representan la agricultura, la ganadería, la pesca y la silvicultura representaron un 2,7% del PIB español en 2017, con un 2,5% adicional representado por la industria agroalimentaria[1].
Visto en términos de masa terrestre, España es uno de los países más grandes de Europa Occidental, y ocupa el segundo lugar en cuanto a su elevación, después de Suiza[2] La mayor parte del territorio experimenta un clima estival seco (mediterráneo o semiárido) con escasas precipitaciones en verano y una elevada evaporación potencial, así como una precipitación total anual que oscila entre los 400 y los 600 mm[3]. Aunque las temperaturas mínimas medias de invierno suelen superar los 0 °C en gran parte de las tierras agrícolas, no son infrecuentes las heladas en el interior del país durante el invierno.
T
Ebro fue una marca española de camiones y autobuses ligeros y medianos, así como de vehículos utilitarios de tracción total y tractores agrícolas, con sede principalmente en Barcelona, Madrid y Ávila. La empresa se creó originalmente en 1920 como Ford Ibérica. Cuando Ford vendió su participación en 1954, el nombre se cambió a Motor Ibérica[1]. La empresa matriz Motor Ibérica fue adquirida por Nissan Motors en 1980[2].
Ebro comenzó a fabricar camiones de diseño británico de Ford bajo licencia, la gama Ebro se basaba en el Thames Trader de Ford. A finales de los años 60 y principios de los 70, la empresa adquirió cuatro fabricantes españoles de vehículos ligeros: Fadisa, (furgonetas Romeo), Aisa (camiones Avia), Siata (monovolúmenes derivados de coches Seat) y Viasa (varios Jeep 4×4 y vehículos utilitarios Forward Control), además de la rama española de la empresa de motores Perkins.
Esto dio lugar a un verdadero frenesí de ingeniería de distintivos, ya que se podían ver Jeeps con la marca Avia, Alfa-Romeos con la marca Ebro, etc. Mientras tanto, Ebro introdujo modelos con cabina basculante derivados de la serie D de Ford para cargas de entre 1’/2 y 7 toneladas y fue añadiendo nuevos modelos hasta que la gama cubrió los rígidos de 2 y 3 ejes y los articulados de 3 a 27 toneladas de capacidad.
Te invito a visitar mi blog, encontrarás diversas curiosidades sobre mi afición a los vehículos.